公共交通

為甚麼連接重要

公共交通系統需要支援收費、車隊追蹤、乘客資訊、CCTV、緊急通訊及維修數據。這些系統分佈於移動車輛、戶外站點、車站及車廠，網絡必須在覆蓋環境不斷變化時仍可被穩定管理。

典型部署

eSIX 可部署於車輛、車站設施及交通車廠，在移動與固定資產之間建立一致的網絡層。

• 車載 CPE 聚合 4G、5G，以及車廠或車站可用的連接。
• 車站及車廠可使用寬頻、光纖、4G、5G 或衛星作接入線路。
• 營運流量、乘客 Wi-Fi 與監控影像可按策略分隔。

營運挑戰

交通路線會經過高密度市區、隧道、海濱、郊區道路及大型活動區。網絡條件快速變化，但營運者仍需要持續掌握車輛與設施狀態。

• 車輛在同一趟行程中可能跨越不同營運商、基站與覆蓋區。
• 乘客上網需求會造成流量高峰，與營運系統競爭頻寬。
• CCTV、遙測及票務數據需要可靠回傳至控制中心。

eSIX 如何協助

SDM 與 IPfiber 建立 private-over-public 網絡，可整合多種 WAN 來源，並保持中央應用的連接一致性。交通營運者可集中管理連接，而不是把每架車或每個站點視為獨立網絡。

• 聚合 4G、5G、寬頻及衛星，以改善沿線覆蓋與備援能力。
• 按策略優先處理營運系統，避免非關鍵服務搶佔資源。
• 透過統一平台監控車輛、站點、車站及車廠。

主要效益

具韌性的邊緣網絡可協助公共交通營運者提升服務連續性，而不必在每個地點只依賴單一接入供應商。

• 提升收費、車隊追蹤及乘客資訊系統的在線時間。
• 減少車輛與遠端設施的現場排查工作。
• 支援分階段現代化，不必一次更換所有既有線路。

建議應用

此模式適合混合車隊與交通設施，讓網絡跟隨交通服務運作，而不是只固定在單一建築物內。

• 巴士、小巴、鐵路維修車、渡輪及穿梭巴士車隊。
• 車站、車廠、總站、轉乘站及路邊設施。
• 乘客資訊屏、車載 CCTV、遙測系統及票務回傳。

成效

透過 eSIX，交通營運者可在移動車隊與固定基建之間建立更一致的連接層。營運團隊能獲得更好的可視性、更穩定的數據流，以及推出智慧交通服務的實際路徑。